Слово «невозвратный» стоит в тарифе, а не в законе. Есть случаи, когда деньги обязаны вернуть за любой билет, и они перечислены в правилах поимённо.
Если планы поменялись, а рейс ещё не улетел — уведомьте перевозчика письменно прямо сейчас. От того, успели вы до окончания регистрации или нет, зависит, вернут вам деньги целиком, частично или не вернут вовсе.
В топе — агрегаторы, авиакомпании и туристические сервисы. Они честно излагают свои правила возврата, но случаи, когда деньги обязаны вернуть независимо от тарифа, там обычно не в центре внимания.
Эти случаи есть в федеральных авиационных правилах, и список закрытый — его стоит знать до того, как соглашаться на «по вашему тарифу возврат не предусмотрен».
Правила перечисляют случаи прямо. Отказ признаётся вынужденным, если он связан с одним из этого:
Правила отдельно разрешают перевозчику признать отказ вынужденным и в других случаях, если так написано в его собственных правилах. А вот отказ по причине, которой в этом списке нет, считается добровольным — так прямо сказано в следующем пункте правил.
Это случай, когда вы просто передумали лететь. Воздушный кодекс говорит, что провозная плата возвращается — за вычетом расходов, которые перевозчик фактически понёс, — при условии, что вы уведомили его об отказе не позднее чем за двадцать четыре часа до окончания регистрации на рейс из билета.
Если уведомили позже этого срока, условия возврата уже другие. Поэтому единственное, что здесь по-настоящему важно, — не тянуть: сутки до конца регистрации это и есть та граница, за которой разговор меняется.
Отмена или задержка рейса — сохраните уведомление авиакомпании, скриншот табло, посадочный со штампом. Болезнь — соберите медицинские документы. Без подтверждения вынужденный отказ останется вашими словами.
Если билет куплен у агрегатора или агентства, обращаться нужно к ним, а не напрямую в авиакомпанию: договор у вас с продавцом. Заявление — письменно, через форму на сайте с сохранением номера обращения либо на почту.
Пишите не «не смог полететь», а «вынужденный отказ в связи с задержкой рейса более чем на тридцать минут». Формулировка из правил не даёт перевести разговор на условия тарифа.
Отказ в возврате — обычный спор с продавцом услуги. Дальше работает письменная претензия со сроками: там же готовый текст и правила вручения.
Размеры сборов агентств, сроки перечисления денег и правила конкретных авиакомпаний в этом разборе не приводятся: они у каждого продавца свои и меняются. Проверять их нужно в правилах того, у кого куплен билет, а не по чужим пересказам.
Сами нормы, на которые мы опираемся, — статья 108 Воздушного кодекса и пункт 227 федеральных авиационных правил.